深圳目前建筑面积非常大的公共建筑——深圳机场T3航站楼，其钢结构工程第一榀加强桁架，9月27日已经成功吊装就位，使该钢结构工程进入屋盖施工阶段。

                                                          深圳机场3号国际航站楼
深圳机场T3航站楼建成后，深圳机场将成为中国第四大机场。
该工程指廊区域采用新颖的筒壳结构，加强桁架支座在国内首次采用侧向弹性滑移转摆铰形式，施工难度高。施工单位将应用滑移胎架支撑、履带吊跨外吊装的施工方案完成任务。
深圳机场T3航站楼工程总建筑面积为45.1万平方米，南北约1128米，东西宽约640米，钢结构重量约5万吨。主要由主楼大厅和十字指廊两个区域及登机桥部分组成，航站楼屋顶钢结构采用双向加强桁架的斜交斜放网架，非常大标高46.8米，非常大跨度为108米，建成后可增加62个近机位和15个临近主体的远机位。
航站楼整体结构处于单一的屋顶天棚之下，采用带图案的双层钢和玻璃外墙。航站楼主体将分三层，各层的功能分别为出发、抵达和服务。航站楼将充分利用自然采光系统，以节省能源。